Big Scale 206 Systemkit mit Mechanik+ Rotorkopf

Big Scale 206 Systemkit mit Mechanik+ Rotorkopf

Artikelnummer: HSJET02
Kategorie: Big Scale Systemkits

Turbine war gesten - fliegen Sie Ihren Traum mit 3KW - 4KW elektrisch! Der System Kit stellt alle für dieses imposante Großmodell benötigten Teile inclusive der Mechanik mit Haupt - und Heck...

Big Scale 206 Versionen: Getriebe Upgrade - CNC Stahlzahnrad mit 14mm Freilauf

Kein Upgrade

3.490,00 €

inkl. 20% USt. , zzgl. (Sonderversand Übergröße)

Lieferzeit: 24 - 26 Werktage (Ausland)

Artikel versandfähig in folgende Länder:
Deutschland, Österreich, Schweiz, sowie Länder außerhalb der EU

Beschreibung
Download (2)

Heli Shop BIG SCALE 206 mit Centurio Einbaumechanik 1.8 und Scale 2-Blatt Rotorkopf

Wir wären nicht Heli Shop - das Original wenn wir einfach wie viele Andere eine Mechanik in einen Rumpf einbauen würden. Die Messlatte im Hause Heli Shop liegt wesentlich höher. (Auch weitaus höher als unseren Nachahmern und Domain Grappern lieb ist) So wurde die Rumpfzelle der 206 in jeder Hinsicht quasi um die Mechanik herum kostruiert. Sinnvolle und effiziente Detaillösungen vereinfachen Aufbau und Wartung, und machen das Modell in jeder Hinsicht alltagstauglich. Ein extrem ruhiger Lauf frei von schädlichen Vibrationen oder Resosnazen, sorgt für ein einzigartiges Flugerlebnis.

Sie möchten keine "Kreissäge in China Rumpfmantel".....dann sind Sie bei uns richtig!

Top Scale Flugbild und Ökonomisch im Betrieb

Unsere Big Scale Elektromodelle verfügen über ein sog. "Top Scale" Flugbild. Das charakteristische Erscheinungsbild des Original Jet Ranger wurde weitestegehend auf das Modell übertragen. Unsere 206 sieht damit nicht nur am Boden dem Original zum verwechseln ähnlich. Die typische Silouette des Jet Rangers mit leicht hängendem Heck konnten wir im Modell durch eine 4° Vorneigung der Mechanik erreichen. Die Neigung kommt dem Modell auch im Fluge zugute. Hat die 206 erst einmal Fahrt aufgenommen fliegt sie in konstanter Geschwindigkeit und ist dabei sehr leicht zu manövrieren.

Unsere Big Scale 206 kann bereits mit 10S LiPo betrieben werden. Das Großmodell wiegt flugfertig mit Akkus dabei gerade mal 6.5 Kg - ein Wert von dem andere Modelle in dieser Größe nicht einmal zu träumen wagen. Mit dem verstärketen Hauptzahnrad kann das Modell mit 12S bis 14S angetrieben werden. Ein zu viel an Leistung wirkt sich jedoch nagativ auf das vorbildgetrue Flugbild der 206 aus.

Besonderheiten / Technische Daten

empfohlene Elektronik/Zubehör

Besonderheiten
Besonders vorbildgetrues Flugbild
extrem niedriges Gewicht - ab 6.500g flugfertig mit Akkus
Spezielle Mechanikaufhängung gegen Resonanzen
Mechanik voll zugänglich
extrem leicht zu warten
einfacher und schneller Akkuwechsel
bereits ab 10S zu Betrieben
Abnehmbares Heckteil
CFK Innenrohr ohne Wärmedehnung
Heckriemen ganzjährig mit gleicher Spannung
extrem wiederstandsarmes Getriebe

Technische Daten
Hauptgetriebe einstufig 88z / Ritzel von 9z bis 11z verfügbar
passender Durchmesser für Motorwelle 6mm
maximaler Motordurchmesser 55mm
Hauptrotordurchmesser 1.800mm bis 1.900mm
Fluggewicht mit Akkus betriebsbereit ab 6.500g

empfohlenes Zubehör (nicht im Lieferumfang enthalten)

Motor LRK 435.30 mit 300KV

Regler High Grade 180HV

Flugakku 10S (2x 5S) mit 5.000mAh

TS Servos: High Grade 7002 BLS HV

Heckservo: High Grade 4060BLS HV

FBL System: Skookum SK720

Scale Hauptrotorblätter SAB0232

im Kit enthalten:
   Mechanik mit Standard Getriebe + Rumpfeinbaukit und Zubehör
   Antriebsritzel 11z (i = 8:1)
   FBL Scale 2-Blatt Rotorkopf
   Heckrotor mit CFK Heckblätter 120mm und Heck Links Option
   Rumpfzelle mehrfach geteilt aus GFK mit weißer Deckschicht
   GFK Leitwerksatz
   Scheibensatz
   Alu Landegestell mit Befestigungsteilen

Gesondert benötigt werden: Hauptrotorblätter, Antriebsmotor mit Regler und Akku, RC-Anlage mit Servos und FBL System.

Besondere Merkmale

Scale Rotorkopf ausgelegt für höchste
Präzission bei niedrigen Drehzahlen.
Blattaufnahme: 14mm
Blattlänge: bis 900mm
Drehzahl v. 900U/min bis 1550U/min

Durchoptimierte Mechanik mit
Push & Pull Anlenkung.
Eigene Plattform für die FBL
Elektronik und optimierte Aufhängungs-
punkte.

Hochpräziser Heckrotor mit absolut neutralem
Nulldurchlauf. (es werden keine starken
Servos benötigt.)
Mit dem "Heck Links" Umbaukit HEP369
kann die Heckwelle zur linken Seite verlegt
werden.
Ein zusätzlicher 2-Loch Flansch ermöglicht die
sichere Befestigung im Rumpf oder erleichtert
die Anbringung eines Leitwerks

Hauptgetriebe: Einstufig Modul 1 / 88z
Heckantrieb: XL Trapezriemen
TS-Anlenkung: 120° CCPM i = 1:1,4
Extrem kompakte Bauweise dank
Heckmotor Sehr wartungsfreundlich
und einfach.

Zahlreiche optionale Anpassungs-
möglichkeiten wie zum Beispiel:
- Muliblade Rotorsystem 4-Blatt
- Diverse Mechanikhaltesysteme
- verstärkte Getriebe zur Übertragung
höchster Drehmomente

Vollständig abnhembare Heckpartie.
CNC Aluspant für perfekte Passung
und einafche Montage.
CFK Innenrohr - Thermisch stabil,
praktisch ohne Wärmedehnung. Der
Heckriemen ändert seine Spannung
auch bei großen Themeperaturunterscheiden
nicht.

Centurio Mechanik Anleitung

Centurio Mechanik Anleitung

Big Scale Ranger Anleitung Rumpfeinbau

Big Scale Ranger Anleitung Rumpfeinbau